→ Una guía para el equipamiento de un Track Day en moto.
Los track days son un momento emocionante. Para conseguir la máxima diversión y hacer que sea una experiencia memorable -y segura-, es crucial llevar el equipo adecuado. Aquí tienes lo que necesitas llevar y por qué es importante.
→ Mono de circuito
En la pista, es obligatorio llevar un conjunto adecuado para circuito. Un traje de circuito está compuesto por 270 piezas de la más alta calidad, diseñadas para proteger a los pilotos cuando se caen a altas velocidades. La elección más común en cuanto a material es el cuero, normalmente de canguro o de vaca. Ambos tipos son extremadamente resistentes al corte, al desgarro y a la abrasión, pero el cuero de canguro puede ser un 30% más fino que el cuero de vaca, al la vez que proporciona los mismos niveles de resistencia. Por lo tanto, un traje de competición de piel de canguro es más ligero, pero más caro. Un traje ajustado protege mejor en caso de caída, porque se ajusta mejor al cuerpo y disminuye la posibilidad de que los protectores semirrígidos se retuerzan. A la hora de elegir la talla correcta del mono de circuito, siempre hay que tener en cuenta el espacio que ocupan los protectores de pecho y espalda. El protector de espalda es siempre obligatorio para los pilotos de pista y debe situarse entre el sacro y la base del cuello, cubriendo toda la columna vertebral. Todos los trajes deben contar con inserciones en los hombros, los codos y las rodillas y deben cumplir con las estrictas certificaciones de las normas de la UE. Las deslizaderas en los codos y las rodillas están diseñadas para que puedas sacar el máximo partido a tu pilotaje, ayudándote a encontrar el límite en las curvas y permitiéndote mejorar tu técnica de pilotaje. Debajo del traje, es aconsejable llevar una capa base específica, confeccionada con tejidos técnicos anti sudor y anti agarre. Estas prendas permiten que el piloto se mueva con mayor libertad durante la conducción. Además, esta capa base de fibra facilita la labor de ponerse y quitarse el traje.
→ Guantes y botas
Los guantes deportivos con protecciones de carbono deben proporcionar la máxima seguridad y la mayor sensibilidad de la mano. El puño del acelerador así como las manetas de freno y embrague requieren la máxima precisión al ser accionadas. La sincronización y la presión son esenciales en la pista. Las botas de competición se componen de un botín interior y una carcasa para facilitar su uso. Los protectores del talón y de la punta no deben dificultar la comodidad del pie. Las botas también deben ofrecer una buena elasticidad para una acción rápida y eficaz sobre los reposapiés y las palancas. Los calcetines técnicos gruesos aíslan mejor el pie del calor procedente del motor y lo protegen de la mayor rigidez que tiene una bota de competición en comparación con un zapato urbano normal.
→ Casco
El casco ideal para la pilotaje en pista es un casco integral con carcasa de fibra y cierre de doble anilla D. Debe ajustarse con precisión y comodidad a la cabeza, sin apretar ni hacer daño. Una buena presión de las almohadillas en las mejillas hace que el casco sea más estable a altas velocidades y proporciona una mejor protección en caso de caída.
→ Luz verde
Ahora estás listo para salir a la pista: cuando la seguridad es máxima, tu mente no tiene límites.
