Exhibition premiere at Salon du 2 Roues, Lyon - 2025.
Dans l'esprit du designer.
ALDO DRUDI
LES ÉTUDES SUR LES INFLUENCES DU COMMUTING URBAIN ONT COMMENCÉ EN 2000, LORS DES RENCONTRES ENTRE NICOLA DALLA GRANA, PRÉSIDENT DE SPIDI, ET ALDO DRUDI, LE DESIGNER ÉCLECTIQUE QUI REPRÉSENTE LE POINT DE JONCTION ENTRE LA PERFORMANCE MOTO ET LA CULTURE DU STYLE CONTEMPORAIN. LAURÉAT DE DEUX COMPASSO D’ORO, IL COLLABORE ACTIVEMENT AVEC LES MEILLEURES ÉQUIPES DE MOTOGP ET DES MARQUES ICONIQUES DE MODE TELLES QUE SUPREME ET NIKE, ALLIANT EXPERTISE TECHNIQUE, GRANDE CAPACITÉ À PERCEVOIR LES BESOINS FONCTIONNELS ET UNE PASSION DÉMESURÉE POUR LA VITESSE.
Aldo Drudi - DESIGNER.
Que signifie dessiner une veste de moto pour un passionné comme vous?
Dessiner une veste de moto, c’est réunir toutes les expériences acquises au fil de nombreuses années de design appliqué à la moto, que ce soit pour la compétition, l’usage au quotidien ou le tourisme. L’objectif est de toujours améliorer le produit, en s’appuyant sur les compétences de ceux qui, avec moi, créent les collections: les modélistes et les entreprises qui me font confiance. Ce qui est tout aussi essentiel, c’est l’expérience accumulée au fil des années dans ce domaine.
La mobilité urbaine s’inspire de codes esthétiques bien différents de ceux de la compétition; comment ces deux cultures se rejoignent-elles?
La mobilité urbaine suit des codes esthétiques différents de ceux de la compétition, mais il existe un panel de couleurs, de détails et de solutions techniques propres aux vêtements pour un usage quotidien, aussi bien pour les commuters que pour les amateurs de tourisme à moto. Ces deux cultures se rejoignent grâce à l’expérimentation de solutions techniques en compétition, que nous retrouvons appliquées ensuite dans la production en série. Cela se produit ainsi dans l’industrie automobile et en moto: les solutions développées pour les motos de course sont presque toujours transférées aux motos de série.
Le premier modèle SCU, l’iconique Motocombat, la série Beta, des styles différents mais toujours couronnés de succès: quel est le fil conducteur?
Le fil conducteur entre la SCU, la Motocombat et la gamme Beta est la recherche du style. Ces vêtements doivent pouvoir être portés en ville sans aucune gêne, en conservant une sobriété stylistique avec très peu d’applications du logo SPIDI, et toujours présentés de manière élégante. Ces pièces se distinguent par des solutions techniques avancées et fonctionnelles pour la conduite en milieu urbain, tout en ayant un aspect sophistiqué proche de la haute couture. Les finitions de ces produits sont remarquables. Il faut également souligner qu’au fil des années, le monde de la mode s’est aussi inspiré de ces vêtements, en copiant au moins conceptuellement certains de leurs détails.
Motocombat Wax, 2013.
Les vêtements de moto sont de plus en plus une source d’inspiration pour les grandes marques de luxe. Est-ce une tendance durable pour l’avenir ?
La tendance est durable. Les solutions techniques que nous appliquons pour créer des vêtements pour les utilisateurs de deux roues, qu’ils soient destinés à la compétition ou à un usage au quotidien, regorgent de détails techniques. Les grandes marques de mode recherchent de plus en plus de solutions et de caractéristiques techniques pour améliorer leurs vêtements, notamment dans les lignes dites “sportives”, moins formelles ou glamour. Paradoxalement, ce style moins glamour est devenu glamour: au cours des deux ou trois dernières années, l’aspect plus agressif des vêtements que nous concevons depuis des années pour les pilotes, les équipes ou les passionnés de course est devenu une source d’inspiration. Les patchs, les inscriptions et les associations de couleurs audacieuses sont littéralement copiés ou réinterprétés par les designers de mode. Cela représente un grand avantage pour nous: notre savoir-faire technique et notre expertise dans la création de vêtements fonctionnels sont facilement transférables à la mode. C’est une tendance qui est nette et à mon avis durable pour les années à venir. Je pense que cette collaboration entre vêtements techniques et la haute couture deviendra de plus en plus forte, car les vêtements de mode devront forcément intégrer des solutions techniques à l’avenir.
LA CONSCIENCE DE JOUER UN RÔLE DÉTERMINANT DANS L’ÉLABORATION D’UNE MOBILITÉ ASSUMÉE ET MATURE A TOUJOURS ÉTÉ LE VÉRITABLE MOTEUR DE L’INNOVATION POUR L’ÉQUIPE DE DÉVELOPPEMENT DE SPIDI, DIRIGÉE PENDANT DE NOMBREUSES ANNÉES PAR PIETRO ZANETTI. FORT D’UNE FORMATION EN MÉCANIQUE TECHNIQUE ET D’UN AMOUR PASSIONNÉ POUR LES DEUX ROUES ET LA RECHERCHE, PIETRO ZANETTI EST DEVENU AU FIL DU TEMPS UNE RÉFÉRENCE DANS LE SECTEUR GRÂCE À SA VASTE CONNAISSANCE DES PROCESSUS ET DES MÉTHODES DANS LA CONCEPTION ET LA FABRICATION DE VÊTEMENTS LES PLUS TECHNIQUES ET NOVATEURS QU’ILS SOIENT. C’EST À LUI QUE L’ON DOIT LA FONDATION DU SAFETY LAB, LE DÉPARTEMENT R&D DE SPIDI.
Pietro Zanetti - EXPERT IN R&D.
Pietro Zanetti, quelles sont les grandes étapes nécessaires à la création d’une veste moto ?
Tout commence par le mot « Projet »: prendre l’expérience acquise au fil du temps et la projeter vers l’avenir. La part la plus importante est réalisée au début durant la phase préparatoire. À partir d’un schéma que nous développons nous intégrons les éléments caractéristiques des meilleurs résultats obtenus avec des tests de durabilité longue durée, des systèmes de protections individuelles les plus avancés, mais aussi de prévoir qu’elle en sera l’utilisation et enfin notre désir de créer un produit de pointe. La passion investie dans ce processus transforme notre engagement en une résultante naturelle.
Des premières vestes en cuir aux trenchs sobres et protecteurs: seul le vêtement a-t-il changé ou assistons-nous à un véritable changement générationnel ? Quel est l’utilisateur urbain d’aujourd’hui ?
Plus qu’un changement, c’est un développement et une amélioration continue. Les avancées les plus significatives concernent les matériaux et la sécurité, la cinématique et l’ergonomie. Dans notre secteur, nous ne parlons pas tant de mode que de style: cela vous permet de continuer à porter un vêtement SPIDI vieux de 20 ans en vous sentant toujours à l’aise. S’adapter au changement est essentiel. Aujourd’hui, en plus d’habiller le commuter traditionnel, nous nous adressons également à la clientèle Executive, avec des solutions hi-tech, mais aussi à la nouvelle génération, des catégories qui se déplacent en milieu urbain et qui ont besoin de vêtements confortables avec un style outdoor, tout en préservant l’âme de SPIDI: proposer des vêtements pour accompagner les utilisateurs sur et à côté du deux-roues.
Vous avez toujours collaboré sur le projet avec des ingénieurs, des universitaires, des testeurs, des médecins: de qui recevez-vous les apports les plus intéressants ?
L’apport le plus stimulant vient de ceux qui utilisent la route et vivent en ville, mais aussi des demandes et des sensations de ceux qui sont profondément impliqués dans le développement et l’amélioration continue du produit. En définissant des objectifs clairs pour les meilleurs professionnels des domaines universitaires, médicaux et de l’ingénierie, nous réussissons à faire aboutir des projets innovants à partir de leurs données et leurs analyses. Toutes ces informations passent par un processus de tests rigoureux, que nous filtrons et analysons minutieusement.
Les études « Commuting Dynamics » ont généré des innovations, comme le scotch externe, les poches détachables ou les capteurs anti-pollution qui n’ont ensuite pas eu une longue durée de vie ou n’ont jamais vu le jour: jusqu’où faut-il aller pour innover ?
L’innovation est vitale et nécessaire ; chaque innovation doit contribuer à une amélioration substantielle au bénéfice du consommateur, laquelle participe à l’amélioration de son expérience. Le principe « Multimodal » représente le nouveau cap, un mot qui appelle à de nouveaux horizons. Repousser les limites de l’innovation n’aura jamais de limites.
