→ Comment se préparer pour une journée sur circuit ?

→ Un guide pour bien s’équiper.
Les journées sur piste sont un moment passionnant. Afin d'en tirer le meilleur parti et d'en faire une expérience inoubliable - et sûre - il est crucial d’avoir l’équipement aproprié.Voici ce dont vous avez besoin et pourquoi il est primordial de l’avoir.

→ Combinaison une pièce.
Sur la piste, il est obligatoire de porter une combinaison de course. Une combinaison est composée de 270 pièces de haute qualité chacune, elles sont conçues pour protéger les pilotes en cas de chute à grande vitesse. Le choix le plus courant en matière de matériau est le cuir - kangourou ou bovin généralement. Les deux types sont extrêmement résistants aux coupures, aux déchirures et à l'abrasion, mais le cuir de kangourou peut être 30 % plus fin que le cuir de vache, tout en offrant le même niveau de résistance. Une combinaison de course en cuir de kangourou est donc plus légère, mais aussi plus chère.

Une combinaison correctement ajustée protège mieux en cas de chute, car elle s’adapte parfaitement à la morphologie et diminue le risque de mouvements des protections semi-rigides, celles-ci conservent leurs emplacements. Lorsque vous choisissez la taille qu’il vout faut pour votre combinaison, vous devez toujours tenir compte de l'espace occupé par les protections thoracique et dorsale.

La protection dorsale est toujours obligatoire pour les pilotes sur la piste et doit être positionnée entre le sacrum et le bas du cou, et couvrir toute la colonne vertébrale. Chaque combinaison doit comporter des protections aux épaules, aux coudes et aux genoux et doit répondre aux normes strictes de certifications européennes. Les sliders sur les coudes et les genoux sont conçus pour que vous puissiez tirer le meilleur parti de votre pilotage, en vous aidant à trouver la limite dans les virages tout en vous permettant d'améliorer votre technique. Sous la combinaison, il est conseillé de porter une sous-combinaison spécifique, composé de tissus techniques anti-transpiration et anti-adhérence. Ces sous-vêtements permettent au motard de se mouvoir plus librement pendant le pilotage. De plus, cette couche en fibre permet au pilote d'enfiler et de retirer plus facilement la combinaison.

→ Gants & Bottes.
Les gants racing avec des protections en carbone doivent offrir une sécurité maximale et un maximum de feeling. L'accélérateur, les leviers nécessitent la plus grande précision lorsqu'ils sont sollicités. Le timing et la pression sont essentiels sur la piste.
Les bottes de course sont composées d'un chausson intérieur et d'une coque pour une facilité d'utilisation. Les protège-talons et orteils ne doivent pas gêner le confort du pied. Les bottes doivent également offrir une bonne élasticité pour une action rapide et efficace sur les repose-pieds et les leviers. Les chaussettes techniques plus épaisses isolent mieux le pied de la chaleur provenant du moteur tout en protégeant de la rigidité des bottes moto.

→ Casque.
Le casque idéal pour la piste est un casque intégral avec une coque en fibre et une jugulaire à serrage par anneau double D. Il doit être ajusté avec précision tout en préservant le confort, sans serrer ni blesser. Une bonne pression des coussinets de joue rend le casque plus stable à grande vitesse et offre une meilleure protection en cas de chute.

→ Feu vert.
Vous êtes maintenant prêt à prendre la piste : lorsque la sécurité est au rendez-vous, votre esprit n'a plus de limites.